Aorunda on Hiina tootja, kellel on oma tootmisrajatised ja mis on spetsialiseerunud suure jõudlusega allveelaevade kokkupõrkevastastele poritiibadele. Erinevalt tavalistest ujuvatest poritiibadest on see toode spetsiaalne täiustatud vertikaalne kokkupõrkevastane seade, mis kasutab hübriidgaasi-vedeliku süsteemi. Pakume tootega igakülgset tehnilist tuge ja müügijärgset teenindust.
Allveelaeva kokkupõrkevastane poritiib on spetsiaalne varustus, mis on loodud spetsiaalselt allveelaevade sildumise kaitseks. Selle põhistruktuur koosneb neljast põhikomponendist: mitmekihiline tugevdatud kummikorpus, metalläärikud, õhu ja veega täidetud kamber ning alumine vastukaal.
Kasutades vastukaalu vertikaalse, vee all ujuva asendi säilitamiseks, vastab seade allveelaeva veealuse kere kontuuridele. See keskendub veepiirist allpool asuva survekere kaitsmisele – käsitledes tavapäraste horisontaalsete poritiibade piiranguid, mis ei saa seda veealust ala katta – ning toimib spetsiaalse kaitsevahendina allveelaevade ja muude allveelaevade sildumisel.
Allveelaeva kokkupõrkevastasel poritiival on ainulaadne õhk-vesi hübriidkonstruktsioon, mis pakub energia neeldumisvõimet vahemikus 50 kuni 2000 kJ. See tagab pehme polsterduse madala kiirusega allveelaevade sildumisel (≤0,5 m/s), vältides jäikade löökide põhjustatud kerekahjustusi.
Aorunda allveelaevade poritiivad kasutavad raskuskeskme langetamiseks malmist või betoonist põhjaballast, säilitades vees suurepärase vertikaalse joonduse (hälve ≤±2°). Need taluvad kallutamist või nihkumist isegi tuule, lainete ja hoovuste mõjul, tagades usaldusväärse kaitse iga ilmaga.
Sisemist õhu-vee suhet ja kambri rõhku saab vabalt reguleerida, et see sobiks erinevate loodete vahemike, veesügavuste ja laevatüüpidega, pakkudes erakordset mitmekülgsust.
Standardkonfiguratsioon: 30% õhku ja 70% merevett
Tõusulaine: lülitatav 40% õhule ja 60% mereveele
Mõõn: reguleeritav 20% õhu ja 80% mereveega.
Poritiiba korpus on valmistatud spetsiaalsest meresõiduki neopreenkummist, kasutades mitmekihilist nailonnööri kerimisprotsessi, mis tagab tavalisest looduslikust kummist tunduvalt parema jõudluse.
See talub temperatuure vahemikus -30°C kuni +70°C ja peab tõhusalt vastu merevee, soolapihustuse, õli ja UV-kiirguse lagunemisele, olles samas vastupidav ka mereorganismide adhesioonile.
Allveelaeva kokkupõrkevastasel poritiival on modulaarne disain, mis hõlbustab tõstmist ja teisaldamist.
Seda saab kiiresti kasutusele võtta, demonteerida ja uuesti kasutada ajutiste kaide juures, muutes selle sobivaks mitmesuguste stsenaariumide jaoks, nagu ajutine dokkimine, kai hooldus ja laevatehase toimingud.
Poritiival on voolujooneline üldine struktuur, madal rikete määr ja minimaalsed kulumisohtlikud komponendid; rutiinne hooldus nõuab ainult perioodilist õhurõhu ja väliskesta seisukorra kontrollimist, vähendades sellega pikaajalisi hoolduskulusid.
Aorunda kasutab täiustatud tehnoloogiat, et rakendada paindlikku kokkupõrkevastast disaini kogu protsessi vältel; kõva kontakti puudumine dokkimise ajal välistab muljumise või löögi tõttu allveelaeva kahjustamise ohu.
Tootel on standardsed rõhuvahemikud ja selgelt määratletud spetsifikatsioonid; Kui seda kasutatakse rangelt vastavalt juhistele, pole sellel selliseid probleeme nagu lõhkemine või leke, pakkudes tavapärastest poritiibadest palju paremat ohutust ja stabiilsust.
| Üksus | Spetsifikatsiooni parameetrid |
| Tavaline suurus (läbimõõt × pikkus) | 2m × 4m, 2,5m × 5,5m, 3m × 6m (kohandatav) |
| Standardne inflatsioonirõhk | 0,05 ~ 0,08 MPa, maksimaalne lubatud rõhk＜ 0,1 MPa |
| Tavaline vee-õhu suhe | Õhk 30% + vesi 70% |
| Lubatud kaldenurk | ≤±2° |
| Kohaldatav temperatuur | -30 ℃ ~ + 70 ℃ |
| Ohutu randumiskiirus | ≤0,5 m/s |
● Paigaldage kai äärde eelnevalt terasest tugikonstruktsioonid ja ankruketid, et kinnitada vastukaal poritiiba põhja.
● Laske allveelaeva poritiib kraanaga vertikaalselt vette, vastukaalu ots on allapoole; ühendage ankruketid ja reguleerige pinget.
● Ühendage täitepump ja täitke poritiib rõhuni 0,05–0,08 MPa (soovitatav on 0,05 MPa).
● Täitke poritiib vee sisselaskeava kaudu ettenähtud tasemeni mereveega ja sulgege kõik ventiilid.
● Reguleerige ankruketi pikkust ja joondage poritiiba suund, et see rippuks vertikaalselt, ilma kallutamise või kaldumiseta.
● Rangelt piirata allveelaeva randumiskiirust ≤ 0,5 m/s; liigne kiirus tekitab hetkelisi löögijõude, mis võivad sisekummi kahjustada, tugevdusnöörid kinni lüüa ja seadme kasutusiga oluliselt vähendada.
● jälgige regulaarselt sisemist õhurõhku; täitke õhku kohe, kui rõhk langeb alla 0,04 MPa, ja vältige rangelt ülerõhutamist (üle 0,1 MPa).
● Reguleerige õhu ja vee suhet vastavalt kohalikele loodete vahemikele, et vältida pinge ebaühtlast jaotumist poritiiba korpusel.
● Kui allveelaeva poritiiba ei kasutata pikemat aega, tühjendage kogu sisevesi ja hoidke siserõhku 0,02 MPa.
● Hoida jahedas kuivas laos; vältige otsese päikesevalguse käes viibimist õues ja suurte koormuste all virnastamist. Hoidke eemal teravatest esemetest ja söövitavatest ainetest, et vältida kummi nakkumist, konstruktsiooni kokkuvarisemist, vananemist ja deformeerumist.
▷ Materjalid ja tootmine: materjalid ja tootmisprotsessid määravad poritiiba eluea ülemise piiri; Kvaliteetse mitmekihilise nööri keritud struktuuri ja mereveekindla kummi kasutamine võib pikendada kasutusiga üle 30%.
▷ Kasutustingimused: sagedane sildumine, ülerõhu kasutamine ja pikaajaline kokkupuude kaldu koormustega kiirendavad seadmete kulumist.
▷ Looduslik keskkond: merevee soolapihustus, intensiivne UV-kiirgus, tuul, lained, hoovused ja merekasv põhjustavad pidevat lagunemist.
▷ Kasutamine ja hooldus: Ebaõige hooldus või probleemide kiire lahendamata jätmine lühendab otseselt seadme eluiga.
Nõuetekohaste töö- ja hooldustingimuste korral on Aorunda allveelaeva poritiibade projekteeritud eluiga 15–20 aastat; aga karmides tingimustes ja ebapiisava hooldusega võib see aeg langeda alla 8 aasta.
Kasutusea tõhusaks pikendamiseks võtke arvesse järgmisi soovitusi:
①. Paigaldage rehvihülsid, kummist kaitsevõrgud ja kulumiskindlad polüuurea katted, et minimeerida kraapimis- ja löökkahjustusi, pikendades tõhusalt kasutusiga 25% kuni 40%.
②. Eemaldage poritiiba korpuselt regulaarselt merekasvu, soolaladestusi ja õliplekke; viima läbi iga kvartaalse ankrukettide põhjaliku rõhukatsetuse ja roostevastase hoolduse; ja teostada igal aastal professionaalset vigade tuvastamist.
③. Vahetage viivitamatult välja roostetanud või vananenud ankruketid, ahelad ja tihenduskomponendid, et vältida sildumisrikkeid või lekkeid.
K1: Kas standardseid ujuvdoki poritiibasid saab kasutada allveelaevade kokkupõrkevastaste poritiibade asendajana?
A1: Ei, need ei ole absoluutselt omavahel asendatavad.
Standardsed poritiivad on tavaliselt rippuvad või ujuvad ning neil puudub põhjakinnitatud vastukaalu konstruktsioon; neid ei saa täita veega ega reguleerida nende õhu-vee suhet. Need kaitsevad ainult ala veepinnal ega suuda katta allveelaeva survekere kriitilisi lõike, mis asuvad allpool veeliini.
Sellistel poritiibadel on märkimisväärsed veealuse kaitse pimealad ning need võivad tuule, lainete ja hoovuste tõttu nihkuda või kalduda, mistõttu nad ei suuda täita allveelaevade jaoks nõutavaid erikaitsestandardeid.
Q2: Kuidas tuleks käsitleda väikest lokaalset õhuleket poritiivas?
A2: lõpetage kohe seadme kasutamine, tühjendage siseõhk ja vesi ning kontrollige seadet kahjustuste või äärikutihendi rikke suhtes.
Parandage viivitamatult kõik poritiiba korpuse kahjustused ja vahetage vananenud tihendid välja. Pärast remondi lõpetamist tehke uuesti rõhukatse; seadme võib uuesti kasutusele võtta alles siis, kui kõik parameetrid vastavad nõutavatele standarditele.
Aadress
60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo piirkond, Qingdao linn, Shandongi provints, Hiina
Tel
E-post
