Mere täispuhutavate kummist poritiibade professionaalse tarnijana nõuab Aorunda tehniline osakond tugeva struktuuriga kummist suletud mahutite loomiseks karkassimaterjalina ülitugeva rippuva kummist kardinakanga kasutamist.
Seda tüüpi dokkimiskuul võib pärast suruõhuga täitmist stabiilselt veepinnal hõljuda ning on asendamatu füüsiline puhvermeedium laevalt laevalt sildumisel (STS) ja laevalt dokkimisel (STD).
Selle peamine eelis seisneb selle võimes neelata sügavalt laevade liikumisest tekkivat löögienergiat, mis tagab laevade sildumise ohutuse, nõrgendades hetkelise tagasilöögi jõudu.
Mere täispuhutavad kummist poritiivad võivad neelata suurel hulgal löögienergiat, vähendades laevadele mõjuvat löögijõudu. Tänu oma elastsusele ei deformeeru need pärast kokkusurumist kergesti.
Praktikas on meie tooted kerged, neid on lihtne paigaldada ja nende kaldus kokkusurumise jõudlus ei muutu. Neil on lai valik rakendusi ja vastavalt oma vajadustele saate valida kettvedrustuse või rehvivõrgukinnituse vahel.
Nende spetsifikatsioone ja mõõtmeid saab kohandada, muutes need sobivaks naftatankerite, konteinerlaevade, jahtide, avamereplatvormide, suurte laevatehaste, sõjaväesadamate ja suurte sildade jaoks.
1. Kummi koostis: Mere täispuhutavad kummist poritiivad kasutavad peamise toorainena kvaliteetset looduslikku kummi koos erinevate abimaterjalidega, nagu stüreen-butadieenkummi. Kera kummisisaldus võib ulatuda üle 50% ja kummi tõmbetugevus ületab 20 MPa.
2. Tugevdusmaterjal: Kasutatakse ühe- ja kolmeahelalist nailonist immutatud nöörkangast, mille katkemistugevus on 313,6 N ühe nööri kohta.
3. Korrosioonikindlus: Kuna kerad töötavad merevees pikka aega, on need merevee korrosioonile vastuvõtlikumad. Seetõttu vajavad täispuhutavate kummist kerade jaoks kasutatavad äärikud korrosioonivastast töötlust ning kõik liitmikud on valmistatud roostevabast terasest, et tagada pikem kasutusiga ja väiksem hooldussagedus.
4. Struktuuri optimeerimine: Täiustatud 3D-animatsiooni simulatsioonitehnoloogia abil viiakse laevalt dokki sildumise ajal läbi simulatsioonikatsed dokkimiskiiruse, puhverdusjõu ja kokkupõrke suuna kohta. See võimaldab arvutada sildumissfääri maksimaalse pingekoefitsiendi ja määrata kõige mõistlikuma konstruktsiooni paigutuse.
Kaitsekatte tüüpi täispuhutav kummist poritiib toetub kerakujulisele korpusele, mille pind on kaetud kaitsekattega. See kate koosneb ketist, terastrossist või nailontrossist ja vanadest rehvidest või kummist hülssidest.
Keti, terastrossi või nailontrossvõrgu pikisuunalised katkestuspunktid on ühendatud kaablite või trossidega võrgukatte ühe või kahe kõrvuti asetseva võrguga. Võrkkatte külge kinnitatakse kerakujulise kere kaitseks vanad rehvid või kummist hülsid.
A1-kaitsekatte tüüpi täispuhutava kummist poritiiba omadused:
(1) Keti pind on kuumtöödeldud, mis suurendab tõhusalt selle vastupidavust merevee korrosioonile.
(2) Nailontrosside kasutamine muudab poritiiba paigaldamise lihtsaks ja mugavaks ning hõlpsasti transporditavaks.
(3) Võrgukatte rehvid pakuvad piisavalt ruumi poritiiba ja kere vahele, kaitstes nii poritiiba kulumise eest ja pikendades selle kasutusiga.
Riputatud täispuhutav kummipall on sfääriline objekt, mille pinnal ei ole võrkrehvi katet. See on varustatud mõlema külje tõste- ja pöörlemismehhanismidega, mis hõlbustavad liikumist ja võimaldavad pallil töötamise ajal paindlikumalt pöörata, et taluda lööke erinevatest nurkadest.
Ribitud täispuhutav poritiib, tuntud ka kui kalaluust täispuhutav poritiib, saab kohandada läbimõõduga 0,3–3,5 meetrit ja pikkusega 1–9 meetrit. See on üks Aorunda Marine täispuhutavate kummist poritiibade peamistest tootetüüpidest.
Võrreldes traditsiooniliste täispuhutavate kummist poritiibadega on seda toodet täiustatud. Praegu on Hiinas vähe tootjaid, kes suudavad ribiseid poritiibasid toota ja Aorunda on üks neist.
Võrreldes tavaliste täispuhutavate poritiibadega vajab ribiline täispuhutav poritiib kvaliteetsemat valemit ning täpsemat struktuuri ja tootmisprotsessi. Selle edukaks tootmiseks on vaja tugevat ja ulatuslikku kummi koostise ja protsessitehnoloogia tuge.
See on väga soovitatav toode; Lisaks esteetilisemale ja praktilisemale välimusele on selle survetugevus, vastupidavus, õhutihedus ja korrosioonikindlus palju paremad kui tavalised täispuhutavad poritiivad.
Pinnaribid võivad tõhusamalt kaitsta poritiiba korpust, suurendada hõõrdumist ja toimida puhvrina survejõudude vastu laevade või laevade ja dokkide vahelise kokkupuute ajal.
| Laeva kaal (DWT) | Laeva eeldatav dokkimiskiirus (M/S) | Tõhus spordienergia (KN.M) | Poritiiba suurus D*L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3*6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3*6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3,0*5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0*6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5*5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5*5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |
1. Maksimaalne energia E
2. Reaktsioon R
3. Kaugustaotlus laevalt laevani või laevalt dokini, sealhulgas maksimaalne vahemaa ja minimaalne vahemaa
4. Laine ja muud tegurid tegelikus kasutuskeskkonnas
5. Akadeemilise spordienergia arvutusvalem laevalt dokkimisel
E = 1/2 paadi tonnaaž * paadi kvaliteedi lisamoodul * laeva dokkimise kiiruse ruut * ekstsentriline moodul laeva dokkimisel
Tööstuses pikaajalise täispuhutavate kummist poritiibade tarnijana järgib Aurunda rangelt standardseid pakendispetsifikatsioone, et kaitsta oma toodete konstruktsioonilist terviklikkust transportimise ajal.
Kõik seadmed paigutatakse meie klientide operatsioonide eesliinile, pakkudes tugevat ohutust barjääri ookeanilaevade laevalt laevale (STS) ja laevalt dokki (STD) toimimiseks.
Aadress
60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo piirkond, Qingdao linn, Shandongi provints, Hiina
Tel
E-post
