Alates laevadevahelistest ühendustest kuni alaliste dokkideni ja avamereplatvormide kaitsest kuni jahtide sildumiseni pakuvad Aorunda tehases disainitud ja toodetud kulumiskindlad täispuhutavad poritiivad usaldusväärse tugevuse ja pika kasutusea, kaitstes nii laevu kui ka rajatisi.
Turul olevad tavalised poritiivad kipuvad pärast 1-2 aastat kasutamist pragunema ja vananema. Aorunda lahendab selle probleemi täielikult, täiustades nii valemit kui ka struktuuri:
Meie täispuhutavate poritiibade välimine kiht on valmistatud imporditud loodusliku kautšuki ja stüreen-butadieenkummi segust, mille kummisisaldus on üle 50%, ning sellel on spetsiaalselt lisatud kalasaba- või spiraalmustrilised kulumiskindlad kummiribad. Selline muster ei suurenda mitte ainult hõõrdumist laeva kerega, vaid jaotab ka löögisurvet ühtlaselt.
Koos valikuliste kuumtsingitud kettvõrkude või taaskasutatud rehvide kaitsekihtidega taluvad meie poritiivad lainelöögid isegi pärast pikaajalist merevette sukeldumist või korduvat laevakerede hõõrdumist.
Saarte ja riffide ehitusprojektides pidasid meie poritiivad kolm kuud järjest vastu lainete mõjudele ilma lekete ja konstruktsioonikahjustusteta. Tavaline kasutusiga võib ulatuda 8-10 aastani, kusjuures aastane õhulekke määr on alla 5%.
Suurim murekoht laeva dokkimisel on tugevad kokkupõrked, mis võivad põhjustada laevakere katte kriimustusi või doki konstruktsiooni kahjustamist.
Aorunda kulumiskindlad täispuhutavad porilauad kasutavad pehmendava vahendina suruõhku ja sisemine raamistik on valmistatud mitmest nailonist immutatud nöörkangast. Ühe kihi nöörkanga purunemistugevus võib ulatuda 313,6 N-ni ja see moodustub üldise mähise ja kuuma vulkaniseerimise protsesside kaudu.
Kogu turvapadja korpus on õmblusteta ja rõhujaotus on erakordselt ühtlane. Kokkupõrke ajal toimib see elastse õhkpadjana, deformeerub kiiresti ja neelab löögijõu. Energia neeldumiskiirus võib ulatuda 0,8-1,2 kN·m/kg ja pinnarõhk ei ületa 300 kPa. Tagasilöögijõud on vaid poole väiksem kui traditsioonilistel poritiibadel, võimaldades isegi keerukatel laevadel, nagu LNG-laevadel, sujuvalt dokkida ja kahjustusi vältida.
Olenemata sellest, kas teil on 500-tonnine kalalaev või 100 000-tonnine naftatanker, olgu tegemist madalaveelise sadama või süvamereplatvormiga, sobiva mudeli leiate siit:
Läbimõõdud on vahemikus 0,3 meetrit kuni 4,5 meetrit ja pikkused 0,5 meetrist kuni 10,5 meetrini, mis toetab täielikku kohandamist ja pakub kahte konstruktsioonitüüpi: kaitsekatte tüüp ja vedrustuse tüüp.
Kaitsekatte tüübil on kiiresti vahetatav kaitsevõrk kate, mis võimaldab transportimise ajal ühe inimese kasutamist;
Vedrustustüüp on varustatud pöörleva tõsteseadmega, mis võimaldab paindlikult reageerida mitme nurgaga löökidele isegi siis, kui laev on dokkimise ajal kallutatud.
10 spetsifikatsiooniga äärikliitmike ja spetsiaalse tööriistakastiga saab 20 komplekti seadmeid kohapeal kasutusele võtta vaid 3 päevaga. Hilisem hooldus nõuab ainult regulaarset õhurõhu kontrolli, mis teeb selle lihtsaks ja mugavaks.
Aorunda ei tugine kunagi toretsevale reklaamile, vaid selle asemel tõestab oma tugevust standardite ja testimise kaudu. Meie tooted on valmistatud rangelt vastavalt rahvusvahelisele standardile ISO 17357:2002 ja kodumaisele standardile CB/T 3948. Oleme saanud ISO 9001 kvaliteedisüsteemi sertifikaadi ja oleme tunnustatud selliste autoriteetsete organisatsioonide poolt nagu Hiina klassifikatsiooniühing (CCS), BV ja Det Norske Veritas (DNV).
Tootmisprotsessis kasutame struktuuri optimeerimiseks 3D-animatsiooni simulatsiooni. Iga tootepartii läbib 3000 dünaamilist kokkusurumistesti. Isegi korduval kokkusurumisel 30° kaldenurga all jääb energia neeldumise efektiivsus üle 95% ning plahvatuskindel jõudlus ja õhutihedus on tööstusharu juhtival tasemel.
Meretransport: laevadevahelised ühendused (STS) ja laevalt dokki (STD) sildumine konteinerlaevade, naftatankerite ja puistlastilaevade jaoks.
Sadamaterminalid: fikseeritud kaitse doki seintele, lainemurdjatele ja mereväe sadamatele, mis on kohandatav loodete muutustega.
Avameretehnika: Kokkupõrkekaitse avamereplatvormidele, ujuvatele toodangu ladustamis- ja mahalaadimisüksustele ning üle meresildadele.
Vaba aja saatmine: Sildumine ja polsterdus suurtele jahtidele ja luksusreisilaevadele, mis kaitsevad kerevärvi vigastuste eest.
Tõeline kaitse on ehitatud seestpoolt väljapoole. Aorunda tehases on meie tootmispõrand varustatud suure koormusega vulkaniseerimispaakide ja automatiseeritud mähissüsteemidega, mis tagavad iga kummi ja nööri kihi täiusliku sulamise.
Meie töökoja pildid näitavad meie kvaliteedile pühendumise ulatust. Kasutame neid tööstusliku kvaliteediga masinaid, et säilitada täielik kontroll meie kulumiskindlate täispuhutavate poritiibade tiheduse ja struktuuri terviklikkuse üle.
Kombineerides aastatepikkuse tehnilise pärandi kõrgtehnoloogiliste seadmetega, tagame, et iga meie tehasest lahkuv poritiib on valmis taluma meresõidu dokkimise äärmuslikku survet. See ei puuduta ainult tootmist; see puudutab kõvenemise täpsust ja viimistluse tugevust.
Aorunda jätkab oma ülemaailmse kohaloleku tugevdamist, tutvustades oma teadmisi juhtivatel rahvusvahelistel merendusnäitustel. Meie boksist on saanud tööstuse professionaalide peamine kohtumispaik, kes otsivad raskeveokite dokkimislahendusi.
Meie viimastest saadetest tehtud fotod jäädvustavad meeskonda tegutsemas – koostööd ülemaailmsete partneritega ja demonstreerides meie kulumiskindlate täispuhutavate poritiibade ülimat vastupidavust. Need üritused võimaldavad meil tuua meie tehase 26-aastase pärandi otse kliendini, tõestades isiklikult meie toodete füüsilist tugevust ja arenenud materjalitehnoloogiat.
Alates tehnilistest konsultatsioonidest kuni uute partnerlusteni on Aorunda jätkuvalt pühendunud maailmatasemel kaitse pakkumisele igale laevale ja sadamale, mida teenindame.
Tõeline vastupidavus algab juba tehase põrandal. Need pildid pakuvad otsest ülevaadet Aorunda tootmiskeskkonnast, kus raskeveokite tööstusseadmed vastavad rangetele tootmisstandarditele.
Meie töökoda on keskendunud suuremahulistele vulkaniseerimisseadmetele ja automatiseeritud mähisliinidele, mis on spetsiaalselt loodud täispuhutavate poritiibade jaoks. Säilitades täielikku järelevalvet monteerimis- ja kõvenemisprotsessi üle, tagame, et igal poritiival on konstruktsiooni terviklikkus, mis on vajalik suure mõjuga dokkimiseks.
See praktiline tootmisviis võimaldab meil kontrollida iga seadme kvaliteeti enne, kui see vette sattub, tagades sellise töökindluse taseme, mida suudab pakkuda ainult täielikult varustatud seade.
Aorunda Rubber on Hiina juhtiv pneumaatiliste kummist poritiibade tootja. Meie tooted on valmistatud ja testitud vastavalt standardile ISO17357:2002 (laevad ja meretehnoloogia – pneumaatilised kummist poritiivad)
Aorunda Pneumaatiline kummist poritiib (laevade jaoks) kasutab kokkupõrkeenergia neelamiseks keskkonnana suruõhku. Laevade küljed on sildudes pehmemad, k nii saavutatakse kokkupõrke vältimise tulemus.
| Suurus DXL (m) |
Algrõhk: 0,05 MPa | Algrõhk: 0,08 MPa | ||||
| Kaal | Reaktsioon jõud (KN) |
GEA (KJ) | Kaal | Reaktsioon jõud (KN) |
GEA (KJ) | |
| 0,5x1,0 | 25 | 67 | 6 | 25 | 85 | 8 |
| 0,6x1,0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
| 0,7x1,5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
| 1,0x1,5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
| 1,0 x 2,0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
| 1,2x2,0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
| 1,35x2,5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
| 1,5x3,0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
| 1,7x3,0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
| 2,0x3,5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
| 2,5x4,0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2,5x5,5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3,0 × 5,0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3,0 x 6,0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3,3x4,5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3,3x6,0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3,3x6,5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 3,3x10,6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
| 4,5x9,0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
| 4,5x12 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
Reaktsioonijõud (KN) ja garanteeritud energia neeldumine (GEA) läbipaindel 60%±10%.
Kaal viitab palli enda kaalule (v.a kaitsekate), mille kaaluhälve on ±10%; reaktsioonijõu tolerants on samuti ±10%.
| Poritiiba suurus DXL (M) |
Terastross (mm) | Kett-polüamiidkiud köis (mm) |
köidikud (mm) | Maetud kaheotsaline leht (mm) |
| 0,5x1,0 | 12 | 14 | 14 | 18 |
| 0,6x1,0 | 12 | 14 | 14 | 20 |
| 0,7x1,5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,0x1,5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,0 x 2,0 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,2x2,0 | 16 | 16 | 18 | 28 |
| 1,35x3,0 | 16 | 18 | 18 | 28 |
| 1,5x3,0 | 18 | 18 | 22 | 28 |
| 1,7x3,0 | 20 | 20 | 24 | 30 |
| 2,0x3,5 | 24 | 24 | 28 | 34 |
| 2,5x4,0 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 2,5 × 5,5 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 3,3x4,5 | 26 | 28 | 30 | 40 |
| 3,3x6,5 | 28 | 30 | 32 | 60 |
| Läbimõõt Pikkus |
Ujuvus (tonnides) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
| Boatton (T) | Suurus: D*L (m) | Paatide tüüp |
| 50 | 0,5*1,0 | Kalapaat |
| 100 | 0,7*1,5~1,0*1,5 | Kalapaat |
| 200 | 1,0 * 1,5 ~ 1,2 * 2,0 | Kalapaat, puksiir |
| 300-500 | 1,2*2,0~1,5*2,5 | Kalapaat, puksiir |
| 1000 | 1,5*2,5~1,5*3,0 | Puksiir, transport |
| 3000 | 2,0 * 3,0 ~ 2,0 * 35 | Kaugveetraaler, transpordilaev |
| 10000 | 2,0 * 3,5 ~ 2,5 * 4,0 | Transpordilaev |
| Paat (DWT) | laeva eeldatav dokkimiskiirus (M/S) | Tõhus spordienergia (KN.M) |
Poritiibade suurus: D*L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3*6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3*6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 2,5*5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0*6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5*5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5*5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |
Kontrollige sageli, kas poritiiba korpus on kahjustatud ja kas rõhk on normaalne, ning klapi südamikku tuleb vahetada iga kuue kuu tagant.
Terastraat peaks mähkima kummitoru, kui proovite terastraati pneumaatilise kummiporilaua külge, juhuks kui poritiib saab pussitada.
Pneumaatilise kummist poritiiba küljes olev pind või objekt ei tohi olla kõva ja terava otsaga, kui pneumaatiline kummist poritiib saab pussitada.
Sisemise rõhu testimisel ei tohi tarvikud ja noolmutrid lahti tulla.
Trossvõrk peaks olema töökindel, metallosade riputamiseks kasutatav terastraat ja konksu lüli ei saa olla segamini seotud.
1. Kui te ei kasuta seda pikka aega, peske poritiiba pind, kuivatage ja täitke piisav kogus suruõhku, et need asetada jahedasse, kuiva ja hästi ventileeritavasse kohta.
2. Pneumaatilise kummist poritiiba hoiukoht peaks olema kuulmisallikast kaugel.
3. Püüdke hoida poritiib hapetest, leelistest, rasvadest ja orgaanilistest lahustitest eemal.
4. Kui poritiibasid ei paigaldata, ei saa pneumaatilist kummist poritiiba kuhjata ega raskeid esemeid poritiibale kuhjata.
1. Garantiiaeg: 24 kuud.
2. Remonditööriistadega.
3. Pakkuda tehnilist teenindust.
4. Tere tulemast meie tehasesse külastama.
Aadress
60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo piirkond, Qingdao linn, Shandongi provints, Hiina
Tel
E-post
